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La comisión interna de investigación del accidente del telesilla Emile Allais de Sierra Nevada ha concluido hoy sus trabajos y ha establecido sus conclusiones preliminares tras incorporar un informe interno y dos externos sobre las causas del siniestro.
La comisión, encargada por la Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa –máxima accionista de Cetursa Sierra Nevada-, ha analizado también los protocolos de atención y evacuación de los heridos, la asistencia a los familiares y la intervención de las compañías de seguros.
De los tres informes técnicos (de la dirección técnica de remontes de Cetursa Sierra Nevada, del Departamento de Ingeniería Mecánica de la Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla y Ingeniería consultora DCSA), la comisión establece que el balancín de 10 poleas que estaba montado en el lado de subida de la pilona 4 del telesilla Emille Allais estaba fijado a la cruceta con cuatro tornillos de 30 milímetros de diámetro.
Uno de los dos tornillos, ubicado en el exterior de la placa (U) del balancín, que lo sujetaba a la cruceta de la pilona, se fracturó por fatiga del material. Al romperse este tornillo, otro tornillo enfrentado a éste se dobló. Esto provocó que los dos tornillos restantes tuvieran que soportar todo el peso del balancín, el cable y las sillas. Estos últimos no pudieron aguantar el par al que estaban sujetos y se rompieron al instante, causando finalmente la caída del balancín.
Una investigación más detallada del tornillo en un laboratorio especializado en el estudio de materiales determinará con más exactitud las causas de la rotura del primer tornillo.
Ninguno de los tres informes se refiere como posibles causas justificativas de la rotura del tornillo a la explotación del remonte o sus labores de mantenimiento.
La empresa constructora e instaladora del Emile Allais ha enviado un nuevo balancín con un diseño mejorado con respecto al que se desprendió la mañana del pasado 2 de marzo con el resultado de 23 heridos. El juzgado de Instrucción 2 de Granada ha autorizado recientemente su instalación para su puesta en marcha la próxima temporada con las máximas garantías.
El departamento jurídico de Cetursa ha destacado la “máxima colaboración” prestada por la compañía de seguros con la que Sierra Nevada tiene concertada la póliza de responsabilidad civil. Poco después del accidente contactaron con todos los lesionados, se pusieron a su disposición, enviaron a sus médicos a fin de evaluar las heridas, ofrecieron sus clínicas para hacer las rehabilitaciones y asumieron los gastos.
La aseguradora indemnizó a los lesionados que renunciaron a personarse en el juzgado y adelantó cantidades significativas a los damnificados que así lo solicitaron (a cuenta de la futura indemnización que les corresponderá cuando completen su curación).
La dirección de Montaña de Sierra Nevada señala en su informe que nunca se había presentado una eventualidad que afectara a un número tan elevado de personas al mismo tiempo, pero que la respuesta fue rápida y eficaz, tanto para los heridos como para los pasajeros inmovilizados en el remonte. Se siguieron los protocolos de actuación previstos, que han demostrado su utilidad.
Por su parte, la dirección de Personal, encargada en los días posteriores al accidente de atender a las familias de los afectados, establece en su texto de conclusiones que el dispositivo actuó con la diligencia y prontitud, adecuándose a las circunstancias de cada uno de ellos y cumpliendo los objetivos, tanto de minimizar la afectación anímica y psicológica derivada del accidente a los lesionados, como de atender las necesidades logísticas de sus familiares.
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